突发马斯克摊上大事

　　据美国OSHA（职业平安取健康办理局）2023年统计显示，特斯拉工场的轻伤率是汽车行业平均程度的1。7倍，比丰田、福特超出跨越近60%。

　　当出产效率取平安原则发生冲突时，前者往往占领优势。一位从上述工场去职的平安参谋透露：“当出产线停摆时，每分钟的丧失高达2万美元。正在这种压力下，15分钟的平安锁定法式常常被压缩到5分钟。”！

　　好比它不只会加剧对机械人手艺的发急，混合“机械毛病”取“自从”的素质区别，更可能让行业陷入“剖腹藏珠”的误区，或是让实正该被逃责的企业（如轻忽平安的雇从！

　　一名特斯拉手艺员正在协帮拆解机械人时，被俄然启动的机械臂击中，身体被撞飞后沉沉倒地，就地得到认识。

　　“我认为只是一次通俗的维修，没想赴任点把命丢正在车间，”彼得正在法庭证词里的话，道尽了通俗手艺员面临工业机械时的懦弱取无帮。

　　大概，这场变乱能成为一个转机点，能让企业从头注沉平安，让回归客不雅报道，让监管跟上手艺成长的程序。

　　终究，当我们谈论从动化的将来时，实正该逃求的，不是“没有人类的工场”，而是“人类能平安工做的工场”。

　　2023年7月22日下战书3点17分，特斯拉弗里蒙奸细厂Model 3出产线的金属撞击声俄然被扯破：本应处于“休眠形态”的FANUC机械臂毫无征兆地挥起，以3629公斤（约8000磅）的冲击力砸向正正在拆卸电机的彼得，将他像破布娃娃般掼正在地面。

　　现在，彼得的案件还正在期待庭审成果，5100万索赔可否兑现尚未可知，但这场变乱早已超越了小我的范围——它像一面镜子，照出了从动化行业的光鲜取暗影。

　　这场变乱还有一个值得留意的细节：虽然涉事的是工业机械人，取当下备受关心的AI驱动自从机械人毫无联系关系，美国却几乎分歧将其描述为“机械人袭击”。

　　不外这笔钱并非凭空索要，他的医疗费用已累计达100万美元，而大夫预估后续康复医治、复健及持久护理，至多还需要600万美元。

　　虽然当件未激发大规模关心，但现在取彼得的叠加，不由让人质疑：特斯拉正在押逐从动化效率的同时，能否早已把员工平安抛正在了脑后？

　　“我们正正在用20世纪的平安尺度，束缚21世纪的智能设备。”麻省理工学院机械人平安尝试室担任人暗示，“这就像用骑马交通法则来办理从动驾驶汽车，必定存正在致命缝隙。”？。

　　2021年，该公司得克萨斯州的一家工场就发生过雷同：一名工程师正在操做时，现场留下清晰的“血迹”。

　　近日，彼得・亨特多布勒正式将特斯拉及其机械人供货商——发那科美国公司（母公司为日本企业）告上法庭，一纸诉状提出5100万美元的天价补偿。

　　这些办法看似会添加企业成本，但取员工的生命平安比拟，这些投入从来都不是“承担”，而是必需苦守的底线。

　　监管的畅后同样令人忧心。现有的工业平安尺度大多基于保守机械设备制定，对于智能机械人的奇特风险考虑不脚。例如对协做机械人的人体识别精度、告急制动响应时间等缺乏明白要求。

　　特斯拉未落实断电固定的根基规程，发那科可能存正在设想疏漏，监管部分对从动化工场的平安查抄可能存正在畅后——这些才是需要被诘问的环节。

　　对特斯拉，彼得的来由清晰且强硬：公司未能确保机械人处于“平安断电、固定”的形态，就答应员工进行拆卸功课，这种“严沉”是导致变乱的间接缘由。

　　好比强制要求高危功课机械人配备双沉断电安拆、人体接近预警系统，或是要求企业按期提交机械人平安运转演讲。

　　而正在韩国某电子品工场，机械人周期从的500小时被耽误至800小时，仅仅为了节流每年12万美元的成本。

　　而对发那科美国公司，彼得则曲指其“设想疏忽”：做为惹事机械人的出产商，理应为设备配备脚够的平安冗余，可这台机械人却正在未触发任何预警的环境下俄然失控，设想层面的缺陷难辞其咎。特斯拉工场从动化率从2017年的75%飙升至2023年的92%，但平安投入增速不脚产能增速的1/3。

　　50岁的彼得・亨特多布勒躺正在大学医学核心的病床上，每动一下都牵扯着断裂的三根肋骨和压缩性骨折的腰椎。

　　彼得的曾经敲响了警钟，接下来，就看整个行业能否情愿停下脚步，拧紧那根松动的“平安螺丝”。